Les voiles d'avant Racing

L’ÉCHANTILLONNAGE DU TISSU OU DU FIBRAGE, LE CHOIX DES PROFILS, SERONT PRECISEMENT ADAPATES AU RANGE DU VENT POUR LEQUEL LA VOILE SERA UTILISÉE.

La Membrane Carbone Kevlar est la solution des vainqueurs. Selon que l’on choisira la version film/film (DL) ou taffetas (DS), la priorité sera donné à la légèreté ou à la longévité.

On retrouve aujourd’hui cette technologie sur des voiles de régate de petite taille ou lorsque la jauge l’impose.
Différents tissus : polyester, kevlar ou carbone.

Se dit de voiles coupées en laizes horizontales généralement perpendiculaires à la direction de la chute.
Elles peuvent être en polyester ou en Multiaxial Flex.

Nos détails de fabrication…

Une voile 100% conçue, assemblée et finie en France

Renfort de chute

Renfort de la chute en Insigna sinusoïdal afin d’éviter la découpe du film mylar

Longévité renforcée avec + de légèreté.

Bande de visualisation

En option : bande phosphorescente pour contrôler la forme de la voile même de nuit.

Réglages facilités et perfomance.

Lattes de chute

Les goussets de lattes profilées sont intégrés dans les jonctions des panneaux assurant ainsi la symétrie intrados/extrados de la voile.

Réglages facilités et perfomance.

Fenêtre penons

La fenêtre permet de voir le comportement des penons sur la surface de la voile même de nuit.

Réglages facilités et perfomance.

Ralingue d'étai creux cousue

Les ralingues sont sélectionnées pour s’adapter strictement aux gorges des étais creux. La technologie traditionnelle de la ralingue cousue est un gage de solidité

Longévité renforcée et facilite la manœuvre.

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