Quel tissu de voile choisir ?
Vous avez un projet de voile et vous ne savez pas quel tissu choisir ? Entre tissu tissé, laminé et membrane, il est facile de s’y perdre. Pourtant, ce choix est essentiel. Chaque tissu a ses spécificités et influence la performance, la durabilité et le budget de votre voile. Bien choisir, c’est naviguer avec plus d’efficacité, de fiabilité et de sérénité. Dans cet article, découvrez les différences entre les grandes familles de tissus pour faire un choix éclairé, adapté à vos besoins.
Il existe aujourd’hui un grand choix de tissus de voile de bateau. Ils se distinguent par leurs matériaux, leurs fibres et leurs procédés de fabrication. Cette diversité, bien qu’avantageuse, rend le choix d’autant plus complexe. C’est pourquoi, il est essentiel de sélectionner le tissu en collaboration avec votre maître voilier, afin de trouver la solution la plus adaptée à votre projet. Plusieurs critères entrent en jeu dans ce choix :
- votre programme de navigation (croisière, régate, grand voyage…)
- le type de voilier
- la zone de navigation (les contraintes climatiques n’étant pas les mêmes en Méditerranée ou aux Antilles)
- le budget
- vos attentes en termes de performance et de longévité
Les différentes familles de tissus
On compte trois grandes familles de tissus pour la fabrication des voiles : les tissés, les laminés et les membranes. Chacune répondant à des besoins spécifiques.
Les tissus tissés
Les tissés sont des tissus largement utilisés sur les voiliers de croisière. Fabriqués à partir de fibres de polyester ou Dyneema, ils sont reconnus pour leur résistance et leur durabilité. Leur structure repose sur l’entrelacement régulier de deux types de fils : les fils de chaîne, disposés dans le sens de la longueur du rouleau et les fils de trame, placés dans le sens de la largeur.
Une fois tissées, les fibres sont chauffées de façon à resserrer le tissage. Puis, elles sont protégées par une résine, appliquée par enduction (application d’une couche de résine sur les deux faces) ou par imprégnation (le tissu est imbibé de résine).
Les tissus laminés
Les tissus laminés résultent de l’assemblage de plusieurs couches de matériaux collées entre elles. Ils se composent de fibres en polyester, Kevlar carbone ou Dyneema. Ces fibres sont prises en sandwich entre des couches de Mylar ou d’autres films techniques. Ce procédé permet de limiter fortement l’allongement de la voile. Il offre une meilleure stabilité de forme et des performances supérieures à celles des tissus tissés. Ainsi, les tissus laminés constituent un excellent compromis entre performance et durabilité.
Toutefois, en raison de leur structure laminée, ces tissus sont sensibles aux phénomènes de délamination dans le temps.
Les membranes
Les membranes ont la particularité d’être fabriquées spécifiquement pour chaque voile. Les fibres sont disposées sur mesure avec une grande précision, de façon à répondre aux efforts réels auxquels la voile sera soumise en navigation. Selon le programme du bateau, le bureau d’études sélectionne le type de fibre le plus adapté (carbone, aramide, dyneema, vectran) puis l’associe, en suivant le cahier des charges de la voile, à des films ou taffetas de différentes épaisseurs. Ces couches viennent encapsuler et protéger les fibres, garantissant à la fois performance et tenue de forme.
La particularité des membranes filamentaires
Un nouveau type de membrane a fait son apparition ces dernières années : la membrane filamentaire DFi®. Contrairement aux membranes classiques, constituées de plusieurs matériaux superposés et collés entre eux (film, fibres, colle, taffetas), la membrane filamentaire n’utilise qu’un seul matériau. Elle se compose de bandes de filaments préimprégnés, appelés tapes.
Ces tapes couvrent l’ensemble de la surface de la voile, ce qui permet de s’affranchir de film et/ou de taffetas. Ce procédé offre ainsi un gain de poids, une meilleure tenue de forme et une durabilité accrue. La nature des tapes (Aramide, Dyneema…), leur association, leur quantité, leur orientation sont définies pour répondre aux sollicitations mécaniques de la voile. Mises sous pression sous 7 bars à chaud, ces bandes filamentaires pré imprégnées donnent naissance à un matériau ultra-performant et ultra léger. Elles garantissent, par conséquent, une forme parfaite et une stabilité exceptionnelle de la voile.
Les différentes fibres
Pour savoir quel tissu de voile choisir pour votre voilier, découvrez notre comparatif détaillé des principaux matériaux. Classés par programme de navigation, ils sont analysés en termes de durabilité, de stabilité, de coût et d’usages.
Ainsi, votre choix de matériau dépend avant tout de votre programme de navigation, de votre budget et de vos attentes en matière de performance et de durabilité. Les tissus tissés restent la référence pour la croisière côtière et hauturière, ainsi que pour la grande croisière, grâce à leur robustesse et leur longévité. Les tissus laminés, quant à eux, sont adaptés pour les programmes de croisière rapide ou course-croisière, offrant un bon compromis entre performance et durabilité. Enfin, les membranes s’adressent aux navigateurs exigeants ou régatiers, pour qui la tenue de forme et le gain de poids sont essentiels. Chaque solution présente ses avantages. L’essentiel est de choisir celle qui correspond réellement à votre pratique et à votre projet de navigation.
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